Desde Loja con 370.000 Km.

Tengo un auto Toyota Corona /98 con 370.000 Km. de recorrido, nunca fue reparada la máquina por lo que me siento orgulloso de mi auto, vi. el anuncio de Xado por Internet y decidí comprar, a lo que me enviaron a Loja el mismo día.

Si bien no consume aceite, según el mecánico algo así como dos dedos de un galón por cambio, que eso ere normal, puse el Xado con la esperanza más de proteger las piezas del motor.

A los dos días empecé a notar ciertos cambios como más fuerza, mejor pique, entonces decidí comprobar durante el recorrido que con frecuencia lo hago desde Loja a Saraguro 64km.

Primero ya no tuve que usar la marcha segunda, con la tercera y cuarta fue suficiente, pero lo más impresionante fue el ahorro de gasolina, por ida y vuelta normalmente consumía entre 8 a 10 dólares de combustible extra, cual fue mi sorpresa que me había sobrado más de ¼ de tanque por lo representa un consumo de 4 a 5 dólares, esto es bastante.ahorro.

Ya pedí el segundo tubo que me enviaran a Saraguro vía terrestre.

Estoy a las órdenes

Lcdo. José Quille

FM 92.9 "El buen Pastor"

Loja Ecuador

(07) 2200146 -- (07) 2200028


!! Pasé la revisión !!

Hola mi nombre es Elio Yaguma soy propietario de un Jeep Toyota Land Crusier con placas HBA-076.

Es el caso que desde hace tiempo ya consumía mucho aceite, y botaba demasiado humo por el escape y como falta poco para que termine el plazo de la revision vehicular, pero antes debía pasar la revisión, y en esas condiciones estaba seguro que no pasó la prueba,

¿Qué hago reparar?,

me arriesgué a probar Xado que ya lo había escuchado, en fin sin creer mucho como un gel puede solucionar mi problema, decidí hacer la prueba, total no tenía otro remedio, al poco tiempo OH sorpresa empecé a notar más fuerza, pero todavía con recelo me presenté a la prueba final la revisión y que alegría cuando paso de una.

Inmediatamente fui a comprar para otro vehículo, a lo que di mi testimonio a que sea publicado con nombre y teléfono.

Elio Yaguma

3191042


¿ Será verdad ?

Texto copiado de e-mail

Que tal un saludo desde acá, Guayaquil, te comento que ya le apliqué a mi furgoneta el revitalizador, esto fue el día Viernes, como te había dicho yo soy oficial de la Marina, así que por el proceso electoral estoy concentrado en mi reparto desde el Sábado en la mañana hasta el Lunes así que realmente en estos días no se moverá mucho , pero no se si le he puesto muchísima fe al producto, que creo que al ponerle después de unos minutos disminuyó el ruido en el cabezote, además el humo no se si era normal pero se nota más azul, ya no tan negro como era antes, de todas maneras según el recorrido que hace el vehículo espero que para el Jueves en la mañana ya habrá recorrido los 300 km y podré ver los resultados tal como en nuestra conversación me lo dijiste, igual si tengo que poner otra dosis, lo haré…………

PABLO NEGRETE SALAS


Certificados y patentes
¿Que transformación?

Tengo mi Austin Mini del 74 y como es normal los problemas se asoman con los años y como vivo en Cumbayá la subida por la autopista era cada vez más difícil con la falta de fuerza y recalentamiento ya no había más remedio que una reparación.

Decidí en Noviembre 2006 comprar un tubo, como que me asuste por el precio, me decía "valdrá la pena", sin embargo después de aplicarlo empecé a notar un gran cambio, ahora a los cinco meses después he vuelto a comprar un segundo tubo no porque haya fallado sino porque quiero reforzarlo.

Quiero también comentar que lo que antes subía en segunda y tercera ahora subo en cuarta.

He pedido varias hojas volantes para repartir a mis amigos que me han pedido.

Estoy a las órdenes para cualquier comentario

Julio Core

092660827


Subió de 110 a 125 psi

Tengo un Forsa 1, usé Xado y subió la compresión 115,110,115,110 a 125 ahora noto más fuerza y pique, ahora estoy llevando para mi Toyota por pura precaución.

Paúl Chávez 310-1815


¿Y para los turbos también?

Tengo un auto Hyundai 1500 a turbo, lo especial de este carro es que es versión americana y no hay repuestos, me toca pedirlos a Miami.

El caso es que empezó a consumir aceite y cada vez más, por lo que luego de una revisión del mecánico me diagnosticó que el problema estaba en el turbo, había cierto desgaste interior.

Luego fui donde el Ing. Juan Espinosa para que lo arreglara, pero ya no había remedio el turbo era sellado y no hay forma de arreglarlo, únicamente cambiarlo con un nuevo, y como no hay repuestos para ese modelo, estaba por pedir al extranjero.

Supe de Xado hace un año, lo apliqué y el cambio fue inmediato a la primera puesta se compuso todo, ya no quema aceite, ahora al año siguiente volví a ponerlo,

Soy dueño de una empresa y ya los he puesto a 5 vehículos (F-350, GMC, LUV, MONRERO, HYUNDAI camión)

!Estoy simplemente feliz con Xado!

A las órdenes para cualquier información adicional

Ing. Francisco Nieto

TEAN INGENIERÍA ELECTRICA

Gerente General

(593 2) 2250942 -- Cel. 097606893


¿Porqué compré el segundo tubo?

Mi testimonio es muy simple.

Tengo un Nissan el cual consumía bastante aceite.

Pasado las 5000 revoluciones botaba mucho humo.

Compré un tubo y noté la gran diferencia.

Lo que antes subía la autopista los Chillos en cuarta ahora lo hago en quinta.

Antes quemaba mucho humo ahora esta bien.

Lo siento con mucha más fuerza que antes.

He recomendado a mis familiares el uso de Xado.

Por eso compré el segundo tubo.

Jorge Ruiz 2544866


!!Que cambio!!

Hola Tengo un Trooper Wagon con una compresión muy baja, el mecánico que ya conocía de Xado me dió la solución, compre uno y el cambio fué notorio, por lo que le completé la dosis de tres.

Santiago Ordoñez Quito


Drástica trasformación de 50 a 100 psi

Lo que les voy a contar es verdad, con mi Fiat 127 el motor estaba ya malo y mi mecánico me sugiere poner un Xado sin saber mucho lo que pasaría, con el fin de asegurarme hice medir la compresión en los tres cilindros me marcó 60 y el otro 50 psi, luego de poner un Xado y recorrer 200km,.noté más fuerza a mi auto, para asegurarme que no sea solo ilusión hice medir nuevamente la compresión y estos son los resultados:

En tres cilindros marcó 100 y en uno 90 psi, lo más importante es que ya nunca más volvió a molestar mas.

Oswaldo Castillo 2805293-94


En pocas palabras

Mi MB 450 V8 botaba humo sin miedo, no pasó el control de emisión de gases, apliqué Xado caminé 200km, luego fui a la revisión y cual mi sorpresa pasó.

MB V8 450

Galo Maldonado 2472098


Caja de cambios

Un Chevrolet NPR tenía un ronquido muy feo en la caja de cambios, estaba por reparar y sólo el eje motriz costaba 1200 dólares más mano de obra y otros gastos, con un Xado para trasmisiones más un viaje a Otavalo, el ruido se alivió bastante aún que no desapareció, por lo que completé el resto de la dosis. Tef. Del maestro 2805293


Presión de aceite

Soy un cliente habitual de Xado, son ya varias autos con excelentes resultados como es el caso de un Toyota Corona /86 el cual consumía aceite, y se prendía el foco rojo de alarma por falta de presión, luego de usar Xado reconstruyó las partes desgastadas de la bomba y recuperó la presión ya no se volvió a prender por lo que quedé muy contento y ahora estoy poniendo el segundo.

Igual con un Nissan Primera dejó de consumir aceite.

Estoy dispuesto a aclarar cualquier pregunta relacionada con mi experiencia y para que usted también pueda estar seguro de mi testimonio, Yo administro el Hotel Seis de Diciembre y estos son los teléfonos: 2523747 - 2523370 - 2523524 - 2523381 - 2553006 - 2565682

Hotel Seis de Diciembre

Ing. Jorge Ruiz Yépez

Administración

www.hotel6dediciembre.com

e-mail jruiz@ecutel.net


DOOR TAAVURA HOLDING LTD
Taavura Holdings Ltd
P.O.B. 320, Industrial Zone, Ramla 72102,Israël
www.taavura.com


En cuatro palabras

Mejoró la potencia

Ahorra combustible

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Dr. Jaime Lastra

Abogado Judicial 2530295


Niveló y subió compresión

Hola mi nombre es Milton Chávez y esta es mi historia con Xado

Tengo un V.W. escarabajo de 73, a este auto le cuido desde hace mucho tiempo, siempre lo revisa mi mecánico Ramiro Andrango conocido por más de 15 años como especialista en V.W. Como mi carrito ya es viejito llego el momento de una reparación, a lo cual el maestro me hizo un cambio de rines y quedó bien, sin embargo había visto la publicidad de Xado por Internet, me gusto tanto que empecé a averiguar en otros lados como en Inglaterra y me convencí, a lo cual compré un tubo y me fui donde mi maestro, el cual incrédulo me dijo que no creía y que en el primer cambio desaparecía, como ya tenía comprado decidí hacer la prueba, medimos la compresión 88-90-88-90 luego de la aplicación de Xado empecé a notar más fuerza, fui a la mecánica para asegurarme que era realidad y cual mi sorpresa la compresión medía 95-95-95-95 había subido y nivelado, ahora noto que la subida desde Tumbaco lo hago en tercera lo que antes era segunda y tercera.

Inmediatamente fui a comprar un segundo tubo.

Milton Chávez 099840587


Desgaste de reparación

Soy mecánico de profesión y ya he probado en algunos autos el producto Xado y en todos he tenido muy buenos resultados, pero es este caso el que realmente me sorprendió, vino a que le atendiera mi cliente Don José Salá dueño de un Nissan del 97, desde el comienzo ya lo noté alguna falla en el motor, consumía demasiado aceite y botaba humo azul, desarmé la máquina y pude comprobar que estaba mal armado y uno de los rines había marcado y desgastado todo el recorrido del cilindro de un ancho de unos 4 centímetros por tolo lo largo del cilindro, en esa condiciones ni siquiera un cambio de rines solo una rectificación podría solucionarlo.

Me acordé de Xado he hice el comentario, pero yo mismo le dije que para este caso imposible y que era gastar la plata, a insistencia del dueño aplicamos el primer tubo y a los pocos días regresó el cliente muy feliz a lo que mi curiosidad me llevo a volver a revisar, destapándolo el cabezote pude comprobar que el desgaste estaba relleno en un 80%, probamos a continuación el humo pero ahora salía algo de humo blanco.

Armamos de nuevo el motor y este mismo día fuimos por el segundo tubo.

Dueño José Sala 253-6414

Mecánico José Caiza 097954372


Preocupado no funciona (e-mail)

----- Original Message -----i Sent: Monday, February 25, 2008 9:02 AM Subject: ELIAS MERCHAN, Xado.preocuopado.

Estimado Ignacio : Saludos Cordiales, te escribo este mail un poco preocupado por los resultados de Xado, con mi Rodeo 2.6, 4 en cilindros en línea. el fin de semana me fuí al CAJAS, 3 cruces, y mas allá, tu conoces esos lugares y sabes que desde Cuenca hasta 3 cruces todo es subida y que subida. ( 4.000 mts de altura ) Se noto fuerza en el carro,,, si no te pudo negar, pero al empezar a subir , tuve que mandarle segunda en dos o tres ocasiones ya que en tercera el carro no daba mas subia a 20 kms por hora, nada . mi concuñado iba adelante en un Nissan Sentra.1.6 y me dejo lejos. el subió todo en tercera y cuarta. Imagináte. !!!. yo se que un auto no es como un jeep, pero en fin Con este viaje complete 300 kms, y esperaba que Xado actue,,,, se entiende que ya no debía usar segunda y que el carro suba la mayoría en tercera. pero no fue así. recorrí unos 80 kms. y para terminar, el aceite bajo es decir me consumió aceite en un viaje de 80 kms, ayer es recién una semana del cambio de aceite la varilla marcaba a full, ahora esta menos de la señal de full y recién estoy en 300 kms, al paso que voy a los 1.500 kms ya me tocara otro cambio de aceite ??? cuando lo normal como tu perfectamente sabes es a los 3.000 kms. Que hacemos, yo mas que nadie quería que Xado funcione,, quieres que esperemos a que actúe un poco mas , como te digo recién estoy en 300 kms, sera que ahora empieza a actuar. Espero tus comentarios. Saludos ELIAS MERCHAN.

El 25/03/2008, a las 21:56, Ignacio escribió:

Hola Elías Tu auto Rodeo tiene una máquina grande y fuerte no deberías sentirlo débil, te sugiero que continúes con las indicaciones que te expliqué y esperes una semana más. De cualquier forma si no tienes resultados positivos te pido vuelvas a medir la compresión y no más me indicas tu cuenta bancaria para devolverte el valor de Xado más la mano de obra de la medición del mecánico, lo importante es que soluciones tu problema. Si puede servirte de alguna ayuda revisa el último testimonio "Desgaste de reparación", del maestro José Caiza ya tiene algunos casos difíciles que yo no los tengo registrados. http://www.xadoec.com/pages/pagina3.htm Saludos Ignacio Xado

Saludos Ignacio. Ok, acojo tu propuesta, esperare lo que mas me preocupa es el tema aceite, porque si viajo y me empieza a consumir por mas que tenga fuerza NO sirve de nada, te avisare Saludos ELIAS.

To: Ignacio Sent: Monday, March 03, 2008 11:13 AM Subject: No funciono.

Estimado Ignacio : Saludos Cordiales, lamentablemente no funciono me fui a Gualaceo , plano , tenia fuerza, PERO, ayer que revise el aceite casi no marcaba, ya le Cebe 1 1/4. en fin me toca reparar, la compresión del motor es exactamente igual. lo siento: la cuenta de ahorros es Banco del Austro , Elias Merchán, 090001.... Avísame cuando,. ATTE. ELIAS.

El 03/03/2008, a las 21:25, Ignacio escribió:

Estimado Elías Que pena que Xado no haya funcionado en tu auto, aun que revisando en tu primer mail SI notas un aumento de fuerza y no he recibido una segunda medición para poder compararla. Sobre el consumo de aceite, algo grave debe tener el motor no es normal el consumo de 1.1/4 galón en una semana (o un viaje corto), creo yo que algún rin está pegado razón por la que se va todo el aceite. Sin embargo y cumpliendo con lo ofrecido personalmente he procedido a reembolsarte todo el valor de la compra en tu cuenta. Adjunto copia papeleta de depósito. Saludos y éxitos Ignacio Xado

Estimado Ignacio gracias por el reembolso, no esperaba menos de ti y de tu empresa ya que la seriedad es el verdadero activo de una empresa. fuerza no siempre esta asociada al aceite, hay fuerza pero me sigue consumiendo, a pesar de que es un viaje corto, me consume esa cantidad de aceite , algo debe andar mal, si necesitas mi testimonio, un poco mas enfocado a la seriedad de tu empresa con gusto te lo doy, avísame Un abrazo ELIAS.


!!Mecánico quedo loco!!

Salió un anuncio de Xado por Internet, me interesó más por hacer un canje publicitario, fue así como visité y conocí a los representantes, para esto yo ya tenía problemas con mi carro un Daewoo Mutis en los cambios, tenía que reducir tanto la velocidad para meter de tercera a segunda, y además traqueteaba tanto que me desesperaba, fui donde mi maestro Barba el cual me dijo que había que cambiar los sincronizados, como ya había conocido de Xado compré el de transmisiones y le puse, pasaron 150 Km. y empecé a notar diferencia, los cambios entraban facilmente, fui donde mi mecánico y quedó loco al ver que el problema eataba resuelto..

Con los buenos resultados obtenidos, también apliqué el tratamiento para el motor.

Jesús Benítez 2637469


Paso a paso

Tengo un Range Rover/84

Comencé cuando mi carro goteaba aceite y me dieron un aditivo para fugas de aceite, al poco tiempo dejó de gotear, el siguiente paso fue poner Xado para combustible a la gasolina y si noto un ahorro aún que no puedo cuantificarlo, ahora fui por Xado para el motor porque lo noto falta de fuerza.

Alejandro Lasso de la Torre 2249889


Por pura protección

Para mi Vitara Freddy González


En el primer día

Tengo un Ford Taunus 73.

Medí la compresión antes 65-65-60-60 luego de poner Xado al siguiente día noté un aumento de la potencia, lo que antes subía la occidental tercera y segunda ahora lo hago en cuarta y tercera, luego medí la compresión nuevamente 75 en todos los cuatro cilindros.

Fui por el segundo Xado a lo cual di mi testimonio.

Francisco Trujillo 2460-653


Ya he comprado algunas veces

Si son algunas veces que ya pongo en mis autos esta vez en un Vitara 3P subió la compresión de 115 a 140

Cualquier información adicional

Jairo Flores

jairofloresyahoo.com

Tef. 237-5688


Alemania
Rusia
USA
USA

Desde Israel
Reporte gráfico de un LADA NIVA 1600 cc con 12.336 km
Compresión Columna amarilla indica porcentaje de aumento
más de un 10%
Combustible Columna amarilla indica porcentaje de ahorro
8%
Testimonios página 3
NOTA: Los testimonios aquí presentados son reales con sus respectivos teléfonos


Ir a:
Citroën club 12 TRS 1300
Ya a los 500.000 km de recorrido sin reparar empezó a sentirse flojo con emisiones de un humo azul, para mi convencimiento lo había medido la compresión en un pistón estaba sumamente bajo 95 PSI , A los dos días de haber puesto Xado noté la gran diferencia luego de medir la compresión ahora marcaba 115, luego a los 500 km puse el segundo tubo.
Me he convencido tanto del producto Xado que ahora soy distribuidor para la zona de San Rafael, a mis clientes les doy el servicio completo.
Sebastián Villalba  San Rafael Quito cel 084255521

Soy distribuidor
revision vehicular reparacion motor ahorrar gasolina
Regreso a los 5 años

Regreso a los 5 años
Hace aproximadamente 5 años atrás usé Xado en mi autobús Hino GD en el motor, caja y corona, luego a los 1,200.000 km lo vendí para esto se le hiso un chequeo de chaquetas comprobando en muy buen estado, ahora regreso con un amigo que le está consumiendo ¼ de aceite en un viaje Tulcal Quito Guayaquil
Jorge Ricaurter  2958504

Av. La Prensa N42-95,Sector la "Y"
Telf. 02-227-2223 Cel.  09-990-3110
Testimonios
Cambié la forma de conducir
A mi Honda Civic /94 por descuido nunca le cambié la banda de distribución y se rompió mientras conducía por la ciudad, como consecuencia tuve que hacer una media reparación del motor se cambió sellos y válvulas por la parte superior, los pistones y rines no se tocaron pues no habían sufrido ningún daño, una vez armado el motor volvió a estar como en un principio no había notado cambio con esta ½ reparación, a esto mi mecánico me recomienda ponerle un Xado porsiacaso, la verdad no sentí diferencia alguna pero que les cuento a los 275 km de recorrido mi Honda quedó hecho una bala lo probé en autopista llegando 170 k/h con decirle que cambié la forma de conducir ahora la segunda lo meto unos 5 segundos antes y esto porque la máquina me desarrolla más, ahora he comprado el segundo tubo
Dennis Ponce
099219567 - 2428132

Soy  el  Ing. Luis Villacis  ya he dado otros testimonios para Xado, ahora deseo compartir algunas experiencias en varios vehículos .
Estoy radicado en Quevedo y me especializo en reducción consumo gasolina en sistemas a carburador sin que pierda potencia 098397308 - 081572843

Auto
Rendimiento
Consumo
Chevrolet Luv
40 Km/galón
8 dólares Quito Sto. Domingo
Chevrolet Aveo

De 15 bajó a 8 dólares
Totota Landcrusuier
De 17 a 30 Km/galón

Peugeot
30% redución emisiones (CO)
25% economía
Este es el testimonio...

Vehículo en prueba:

Dodge Neon 1997:

Motor 2 Litros, 16 Válvulas, Un eje de levas en la culata (SOHC), modificaciones moderadas para aumentar potencia. Participante activo de válidas de piques 1/4 de milla y otras competencias automovilísticas en Tocancipá y otros lugares del país. Actualmente, el carro ha pasado por 3 anilladas y una reparada completa de motor en la cual se reemplazaron pistones, bielas, anillos, casquetes, cigüeñal y bombas. Las partes que se compraron para la reparación fueron directamente importadas de Estados Unidos, donde el modelo del vehículo es muy conocido, razón por la cual se consiguen muchas piezas de alto desempeño para el motor.

Todas las partes son pensadas para alto desempeño, sin embargo, por su diseño Americano, están pensadas para gasolina "premium" norteamericana (91 octanos). Recordemos que la gasolina extra colombiana es de 88 octanos. Razón por la cual, el carro debe ser tanqueado 100% con gasolina extra (aun a la altura de Bogotá) mas aditivo para subir el octanaje. Si no se hace lo anterior, el carro presenta un fuerte cascabeleo. Para disminuir un poco este problema, se pensó en adaptar un radiador de doble panel, lo cual hubiera sido una inversión relativamente costosa. Por otro lado, la casqueteria del motor sufre mucho debido al altísimo régimen de revoluciones en el cual se trabaja este vehículo (chip de inyección modificado, el carro "sube" a mas de 8000 RPM). Esta situación presento que el carro girara un casquete recientemente. La casqueteria fue reemplazada en su totalidad (de nuevo) y hasta el momento, no ha presentado problemas pero se espera que aparezcan de nuevo debido al manejo agresivo que se le da a este motor.

Aunque el carro no sufre de problemas de recalentamiento, el motoventilador del radiador se prendía relativamente seguido, debido a las altas temperaturas generadas por los "internos" del motor de alta compresión. Esta situación evidencia que el sistema de refrigeración original del carro, a pesar que sigue siendo suficiente, se veía sometido a un esfuerzo mayor para disminuir la temperatura del agua que circula en el motor.

La compresión del carro esta bastante bien debido a que como se explicó anteriormente, este fue reparado en su totalidad. Sin embargo, hay partes mecánicas que acusan desgaste, como fue el caso del casquete que se giró recientemente. La presión de aceite en el motor (con el aceite caliente) era de 22psi en mínimas y 68psi en WOT (wide open throttle), lo cual está dentro de las tolerancias especificadas por el fabricante.

La presión del aceite es medida constantemente mediante un reloj de presión de aceite AutoMeter con pera de la misma marca.

La caja del carro se encuentra en buen estado y los cambios entran con facilidad. Sin embargo, presenta un ruido muy fuerte cuando esta fría (en las mañanas) y este desaparece cuando la caja se calienta. El ruido es bastante fuerte, tanto así que la gente a mi alrededor me mira pues parece que el carro se fuera a desbaratar.

Día de la primera aplicación:

La primera aplicación del producto XADO fue hecha en las horas de la noche. El vehículo venía de un recorrido largo y tenía un leve cascabeleo. La presión de aceite estaba en los valores mencionados. El motoventilador con el carro quieto se accionaba aproximadamente cada 3 minutos. Después de aplicado el producto, el carro tuvo un recorrido de 50 kilómetros en la cual no hubo mayor novedad.

Dos días después:

150 kilómetros después de aplicado el producto XADO en el motor, la presión de aceite había subido 1 punto con respecto a su media normal.

Usualmente, 1 punto no es algo para sorprenderse y en una situación normal, se pasaría por alto. En este caso, lo mas impresionante fue la reducción de la vibración del motor, que acompañada con la mayor presión del aceite era una señal inequívoca del funcionamiento del producto. El vehículo posee soportes de motor hechos en llanta, lo cual hace que la vibración se sienta bastante en el habitáculo. Esta modificación, aunque incomoda, se hace para evitar el movimiento del motor que hace perder torque, sobre todo en las arrancadas. Esto se logra a consta de endurecer los soportes con caucho mas duro, en este caso llanta, pero obteniendo una vibración dentro del carro que poco a poco lo va desajustando. A pesar de esto, la reducción en la vibración del motor era evidente.

Cuatro días después:

300 kilómetros después de aplicado el producto XADO, estábamos listos para la aplicación del tercer y último "tarrito" del tratamiento. La presión del aceite había subido 4 puntos (estable en 26 psi en mínimas) y una reducción total de la vibración del motor en mínimas, al punto que parece que el carro tuviera los soportes de motor originales. No se han tomado medidas de aceleración pero el carro se siente un poco mas fuerte en la arrancada. El carro fue tanqueado con extra pura sin aditivo y no hay signos de cascabeleo, lo cual me hace pensar que el motor esta trabajando a menor temperatura.

Seis días después:

La presión de aceite se mantiene entre 4 y 5 puntos por encima de la media normal. No hay rastros de vibración y el carro fue tanqueado con

1/4 tanque de corriente y 3/4 de extra. No hay signos de cascabeleo. El motoventilador nunca mas volvió a encenderse en la calle y para que se encienda, hay que dejar el carro quieto (prendido) por mas de 8 minutos (a diferencia de los 3 que tardaba antes).

Ocho días después:

La presión de aceite se mantiene entre 4 y 5 puntos por encima de la media normal. No hay rastros de vibración y el carro fue tanqueado con

1/2 tanque de corriente y 1/2 de extra. Hay pequeños signos de cascabeleo, lo que significa que hemos llegado al límite del octanaje permitido para un motor de estas características. El ahorro es impresionante, pues el carro ya puede ser tanqueado con gasolina normal sin temor a dañar el motor y sin el precio extra del aditivo. No se han tomado medidas de aceleración pero el carro indudablemente acelera con mucha mas fuerza de lo que aceleraba antes. Se aplicó el producto XADO para la caja de velocidades.

Nueve días después:

INCREÍBLE!!! en la mañana el primer síntoma es reducción del 80% del ruido que tenía la caja. Los cambios entran suavemente y sin ningún problema aún en frío (los cambios entraban bien pero en caliente). Por alguna extraña razón, el producto sella un escape de valvulina por un retenedor del eje (y esto fue con solo un día de tratamiento). El desempeño y números del motor se mantienen igual que el día anterior.

Debido a esto, decido desconectar la válvula EGR (Exhaust Gas

Recirculation) que al recircular gas del exhosto en el múltiple de admisión, disminuye el cascabeleo. Esperaria que al desconectarla vuelva el cascabeleo pero increíblemente esto no sucede. Decido dejar el carro sin EGR pues esto ensucia mi múltiple de admisión y resta un par de caballos de potencia al motor. Evidentemente el carro se siente aún mejor...

Ing. José Miguel Gómez
Bogotá

Resultados con Xado
Desde Colombia Ing. mecánico de competencias
Se detalla paso a paso los resultados con Xado