(Texto traducido)

Este caso corresponde a una volqueta Caterpilar con una capacidad de carga de 120 toneladas máquinas de gran tamaño empleada en movimiento de tierras en las minas Krivoi Rog Ukraine, el trabajo diario de estos gigantes hacen que sean indispensables para el trabajo diario.

Se aplicó XADO a la transmisión y diferencial como al sistema hidráulico, pero antes se decidió hacer las pruebas y comprobar la eficiencia de este producto por lo tanto se tomaron las respectivas medidas del diámetro de los ejes y se registro el flujo de aceite hidráulico para luego comparar después del tratamiento

El examen visual indicaba un severo desgaste en el cilindro, temperatura elevada de funcionamiento, falta de potencias en las bombas, el flujo del aceite fue de 21.7 litros en 30 minutos de operación.

Después de terminado el tratamiento los resultados fueron muy positivos, el flujo del aceite bajó a 5.4 litros por el mismo período de tiempo, esto indica que hay un mejor sello evitándose fugas, se notó una superficie del cilindro pulida con una capa muy dura de cerámica cemento, los comentarios del operador dice "nuevamente se recuperó la capacidad inicial, ahora ya se podía vaciar las 120 toneladas a la vez (unas 10 volquetas de tamaño normal).

La compañía se ahorro mucho dinero con este tratamiento, que estas máquinas que tienen un precio de 3,5 millones de dólares y declaró "XADO technology treatment of hydraulic motor gives an absolutely positive effect"

Sererny Co. Ukraine


Transporte pesado

Tengo mi empresa ECOTECH con algunos vehículos de transporte pesado, en uno de ellos un MACK tracto mula de 25 toneladas con problemas en la direcciónestaba muy dura debido al desgaste, mi remedio era cambiar de bomba, para esto supe de el producto Xado, uno en particular "Xado para dirección hidráulica" lo puse y con una sola aplicación y en poco tiempo la dirección quedo sueve como nueva, es un buen producto.

Jaime Garzón Quito
Desde Canadá

Certificado de una empresa Canadiense  en construcciones.
Soy mecánico profesional en vehículos a gasolina como diesel y conocí al representante de Xado personalmente a quién le hice un trabajo en su auto al cual se le puso Xado dando muy buenos resultados.

Con esta experiencia decidí tratar a mi retro escavadora que consumía mucho aceite como ½ galón diario y además falta de fuerza, fueron 4 tubos los aplicados (para 5 galones de aceite) y si he notado más fuerza en su trabajo, aún cuando sigue consumiendo aceite, le hice un tratamiento a los cauchos pensando que tal vez sea por esta razón pero igual consume.

6 meses despúes no encontré la solución a los problemas sigue consumiendo aceite y falta de fuerza por lo que tengo que desarmar la máquina, al parecer el desgaste era demasiado y no se formó la capa


Paúl Albuja Quito

Mecánico
Prueba sin aceite (original)

178 km without oil ! It's not a fantasy, it's a real thing !!!

ALL the oil was drained out of the engine of a "Zhiguli-99" of 1987 make, which had been treated by XADO. Afterwards the car managed to have run 178 km along the Kharkov circular highway !

Experiment

So the motor mechanic poured all the oil out of the engine, measured compression (in all cylinders it was 12) and set speedometer to " O"..

In the course of the experiment the car completed two circles on the circular highway and made totally 178 km without a single drop of oil in the engine !

The car's speed measured up 80-120 km/h, the car behaved as usual, it was easily overtaking other vehicles. But how strange and unusual it was to watch that the arrow of oil pressure meter "STOP" ("MUST NOT DRIVE", but we did drive) stayed all the time at "0" and the emergency light was on.

It should be remembered that the car engine had been preliminary treated by XADO and a protective cermet layer had been formed on all its parts, which reduced friction to minimum.

After the car returned to the service station and test measurements were taken let's listen to the opinions of the experiment participants

This experiment was specially carried out to demonstrate possibilities of the XADO-technology.

We showed that an old engine which had been operating for 12 years, with reduced compression, without an overhaul, being exploited in extreme conditions (without oil, with the total kilometres logged at ca.200) after the treatment by the XADO can turn up the following results:

" Compression in the cylinders didn't change " Fan never switched on during the whole run "

Temperature didn't rise and stayed about 80 oC All this points out to a low friction coefficient.

I'm very satisfied. Quite unexpected, that such an effect was possible.

The car behaves in a usual way. Furthermore this engine can now show a good time.

I can easily rev up to 7000 revolutions on idle and this is the limit for this type of engines.

It is not supposed to run so high and it is not so easy to achieve such performance.

I invite everybody who cares to come to Vysokiy. I'll show, tell and let all those who so desire drive my car without oil!

All the participants are satisfied with the results.


ISO 9001 y marcas desde Israel
Una descripción científica como se forma la capa de Xado

XADO LAYER

XADO reconditioning compound is a multicomponent fine mixture of natural minerals, additions and catalysts.

The main feature of the compound is that it is able to form with the surface layer of metal at friction and contact spots a cermet protective coating as a result of the reaction of substitution of metal ions in crystal lattice nodes.

The substitution reaction results in formation of new crystals with a more spatial crystal lattice, which raise over the surface of the contact spot to make up for the wear.

XADO is a compound, which can easily dissolve in oils, including synthetic ones, and other carriers.

The amount of the compound required for treatment will not change the oil viscosity. Oils are viewed as the compound carriers and a heat exchange medium.

XADO "operates" only where friction exists, i.e. where exists the energy, required for the substitution reation to proceed What properties does the protective cermet coating possess?

Basic properties of the cermet protective coating: Microhardness of surfaces 400-450 kg/mm2

Friction coefficient: 0.003-0.007;

Compressive stresses: 250 kg/mm2;
Eliminates by 100% the "metal-to-metal" contact, replacing it with a "cermet-to-cermet" contact;

Is not incompatible with the steels, where it forms, as between it and surface layers of the parts there is no distinct interface.

Holds onto the steel surface better, than chromium, nickel and variuos facings;

Completely corrects hydrogen cracking of rubbing surfaces of the parts; High corrosion resistance.

Can be renewed as it deteriorates with time by a repeated XADO-treatment.

Se demuestra como se forma la capa de cerámica en las paredes del cilindro.

Lado izquierdo sin tratamiento.

Lado derecho con tratamiento Xado.

Ampliaciones a 50 y 200 veces
Mi cacharrito un Mini Austin 1000 del año 1981, pequeño y ágil es mi herramienta de transporte la tengo por algunos años y quiero mantenerlo en buenas condiciones.

Como me consumía aceite, me hicieron una prueba poniendo un papel blanco en el escape en donde se ve claramente la cantidad de carbón y aceite negro quemado ensuciando todo papel.

Me decidí a probar puse el primer tubo pero antes lo medí la compresión y empecé a recorrer sería eso de los 100 Km. cuando empecé a notar mucho más fuerza, lleno de emoción volví a tomar la presión y estos son los resultados.

Antes 95-100-100-95

Después 115-120-120-115

Volví a probar con el papel, se había reducido considerablemente, y eso que apenas tengo 100 Km. recorridos, cumplidos los 300 Km. pondré el segundo tubo conforme así me lo explicaron..

!! Mi pequeño cacharro a tomado nuevamente su juventud !!


Piezas desarmadas (Texto traducido)

En las carreras "dragster" los autos están preparados para exigir su máxima resistencia pues en pocos segundos desarrollan toda su fuerza y alcanzan velocidades sorprendentes, el diseño de la máquina, el combustible especial y la destreza del piloto son elementos esenciales para una buena carrera.

La aceleración es el punto más importante en este deporte, pues los autos tienen que alcanzar de 0 a 120 mph en 4 segundos.

El desgaste sufrido en el motor es alto por lo que cada año se requiere de una reparación.

El caso de Boddy Mount se le dió el tratamiento de Xado requerido para la temporada de carreras, y como es costumbre mandó a reparar su auto, el mecánico sorprendido le informa que es la primera vez que ve que las chaquetas están en perfectas condiciones y que las volverá a armar con sus mismas piezas.

Luego lo explicaron que la capa de cerámica creada por Xado es mucho más resistente que el mismo acero de la máquina.

Bobby nuevamente le dió un nuevo tratamiento de Xado a su auto, le deseamos buena suerte en las próximas carreras.

Auspicio de Xado USA


Salí ganando

Aquí les cuento mi experiencia con Xado

Hace un año tenía una furgoneta Asia Topic 2700 cc de 4 cilindros con la cual daba servicio de transporte escolar a 18 niños, en mi diario recorrido tenía que subir una cuesta bien empinada en la Av. Occidental la calle Humberto Albornoz en las laderas del cerro Pichincha, era tal la cuesta que había que coger viada y subir de una toda la cuesta, ya se imaginan mi angustia con niños tener que regresar de retro y coger más viada para así poder llegar, me costaba mucho y eran algunos intentos para lograrlo.

Me decidí usar Xado y que les cuento.. hasta podía parar en la cuesta y arrancar luego, y cuando cogía viada subía hasta en segunda marcha, fue un cambio total.

Pero mi mayor impacto fue cuando lo vendí, luego de medir la compresión el Sr. Comprador me pago sin pedir rebaja y es que la compresión salió 130 psi por lo que estuvimos contentos.

Como resumen puedo afirmar lo siguiente:

1) Con Xado subió la compresión y aumento la fuerza del motor.

2) Que con Xado no se va con los cambios de aceite pues me ha durado más de un año.

3) Pude vender a un muy buen precio.

4) El nuevo dueño se llevó algo bueno, pues tiene carro para largo.

Ahora me he comprado una furgoneta más cómoda una Ford Aerostar de y lo primero que he hecho es ponerle Xado.

Vladimir Cruz

Telf. 3201786 Quito


Estoy contento

Soy Remigio y mi historia con Xado es la siguiente:

Soy guardia de una urbanización, y nos rotamos con mis compañeros el trabajo para cubrir las 24 horas, pero el sueldo que percibo apenas me alcanza para lo más básico, es por eso que me ayudo con una camioneta Dadsun 1600 año 80 y como ya tiene 26 años de uso el desgaste del motor es bastante por lo que me consumía aceite y me faltaba fuerza.

Ahorrando a lo máximo pude y con la ayuda de los Sr. Xado lo puse un tubito, y ustedes vieran fue un cambio total en la fuerza, es que lo siento al manejar, claro que todavía tengo otros problemas por el año como suspensión y otros, pero lo importante es que mi camioneta está en mejores condiciones.

Ya he recomendado a algunos que prueben, estoy seguro que si les funcionará.

Remigio Pastrana

091063397 Quito


!! Por las dudas !!

Tengo un Corsa Evolution /2003, lo mantengo siempre bien a mi auto y decidí ponerle Xado sólo por protección, la verdad no esperaba ninguna mejoría ya que lo consideraba que mi auto estaba en buenas condiciones pero si noté un mejor pique y fuerza, por lo que considero que si hay protección dentro del motor.

Polo Brito - Quito


Opinión de un Ing.

He probado xado con varios vehículos a gasolina y diesel y los resultados son muy buenos por ejemplo una Chevrolet Luv 1600 la compresión subió de 115 a 150.

Me especializo en economizar combustible en los sistemas a carburación con rendimientos de 5 a 10 Km. más por galón. Xado puede ayudar a la revision vehicular

Ing. Luís Villacís

Maestría en Japón y USA

098357567


Si funciona

Mi auto un Datsun 120Y del 81, ya con problemas sin fuerza la subida del Chasqui ponía primera y una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, luego de usar Xado noté la gran diferencia ahora sube en tercera a 40, hasta la fecha he llevado algunos amigos a las oficinas de Xado para que ellos también usen este producto.

Gustavo Carrera - Quito


Ahora ya compré para el otro carro

Tengo un vehículo Trooper del año 93 con 260,000 km de recorrido le he notado flojo y con alto consumo de combustible, al aplicar un tubo de Xado y luego de unos 100 a 150 km de recorrido la cosa cambió por completo noto una aceleración mayor que antes, lo siento más fuerte y he notado un rendimiento de antes 24 km/gl a 28 km/gl en la ciudad y 30 km/gl en carretera.

César Ruiz 02-2296517 Quito


Primero confirmé en Holanda

Soy holandés, por recomendaciones de una amiga puse un tubo de Xado en mi camioneta V.W. Combi 93, aún que ya lo había reparado cambiándole de pistones, rines, realmente no necesitaba, sin embargo como a mi amiga le fue muy bién, también lo hice, pero antes decidí entrar a la página de Xado en Holanda http://www.xado.nl/

Pude comprobar que realmente están en muchos países, debo decir que noté una mayor fuerza a los pocos km recorridos, es que a veces en la reparada quedan pequeñas aberturas, que Xado los sella, acabo de adquirir un tubo más para mi otro carro

Hugo Beunder

09-91716908


Me ahorré la reparación

Vivo en Tumbaco y tengo un Volvo 244 del año 80, estos autos son bien protegidos por lo que también son muy pesados y cuando el motor no anda bien, es todo un problema subir la cuesta. Estaba ya para repararlo a lo que decidí hacer primero la prueba con Xado, me fue tan bien que hasta ahora ando contento y ya he recomendado a algunos.

Raúl Peñaherrera Tumbaco


El canje perfecto

Xado llegó a mis manos a través de un canje que hice por publicidad, inicialmente como todo el mundo, me mostré escéptico pero curioso acerca de este revolucionario producto.

Yo tengo una Blazer K5 del 81 con motor 5700 cc. V8, que la compré a un buen precio por el hecho de que estaba por arreglar la máquina, en este tipo de vehículos el deterioro es gradual así que decidí esperar y seguir utilizándola hasta que tenga el dinero para arreglarla.

Después de mucho investigar en Internet y ver la cantidad de testimonios, decidí animarme y utilizar Xado en mi camioneta, después de todo, si no funciona igual tendría que bajar la maquina.

Comencé tal como dicen las instrucciones y puse el diminuto tubo en el motor…. esperé 200km hasta echarle el siguiente tubito, realmente tuve que hacer mucho esfuerzo para ver alguna diferencia.

Además que como quemaba aceite me tocaba cambiar de bujías a cada rato, luego a los 250 km y me anime a poner un tubito más, me dije si no funciona bueno que nadie diga que no trate…. Pero justo cuando ya perdía las esperanzas las cosas cambiaron y sentía más potencia en todo sentido, en las cuestas y en las rectas etc.… y al momento de acelerar la respuesta fue más rápida y el motor ya tenía un sonido más estable como de autos más nuevos.

Además ahora no tengo que acelerar tanto cuando manejo y ahorro mucha gasolina con esta camioneta que traga mucho. Ya es700km desde que empecé y va para largo.

Sigue quemando un poco de aceite pero cada vez anda mejor mi camionetita ojalá siga mejorando así hasta el fin del proceso. Quiero esperar hasta que termine el tratamiento completo y ver si me tocará o no bajarle la máquina pero como anda ahora ya no parece que habrá esa necesidad.

En todo caso muchas gracias por el producto me ha servido mucho y lo recomiendo por experiencia propia.

Suerte con el Xado esos son los canjes que me gustan.

Saludos Pablo Hidalgo

096295584 Guayaqui
Por poco me despecho

Trataré de ser lo más simple, compré el Xado y apliqué a mi auto Mazda 323 del 79 pasaron los 300km y nada ningún cambio, puse el segundo e igual, me había olvidado del asunto cuando a eso de dos meses empecé a notar algún cambio, y conforme pasaban los días aumentaba más y más la fuerza, para mi fue fácil notar ya que vivo en el Valle de los Chillos, pues la subida por la autopista lo tengo bien calibrado y puedo decir que mi coche es ahora una bala.

Regresé a dar mi testimonio y compré para mi otro auto.

Marco Martínez Quito


8 dólares de ahorro en una tanqueada

Por asuntos de publicidad conocí al Representante de Xado a quién hemos realizado algunos trabajos, en una ocasión me obsequió un Xado para carros a gasolina, pasado algún tiempo usé y este es el resultado.

Por asuntos de mi trabajo tengo que viajar frecuentemente a la ciudad de Esmeraldas por lo que siempre lleno el tanque de mi Blazer 4300 cc 6 cilindros del año 1999, al llegar a mi destino lo vuelvo a llenar así se que es 20 dólares el consumo por este trayecto.

Resulta que una vez puesto Xado el consumo fue de 12 dólares esto es 8 dólares de ahorro por lo que estoy muy contento.

Richard Paliz Mena

Imprenta Fénix

Quito 099409883


Se planteó un reto para la compañía XADO, si realmente este producto creaba materia con la fricción (rellenar las piezas desgastadas) debería también actuar bajo el mismo principio en los rifles y armas de fuego, existe fricción así sea por un brevísimo tiempo milésimas de segundo tiempo en el cual el proyectil se desplaza por el cañón, se aceptó realizar esta prueba y estudiar los resultados.

Para esta prueba se invitó a los laboratorios Rzhevka muy reconocida en el medio en balística, fueron varios tipos de rifle nuevos como usados varias marcas con cañones normales como los cromados, intervino personal con experiencia en caza, como también miembros de seguridad, el resultado final debería mejorar la eficiencia y puntería del rifle.

A todas estas armas se les dio el tratamiento adecuado con XADO y en promedio a los 10 tiros todas ellas al disparar al blanco mejoraron un promedio del 23%, un caso muy especial fue con un rifle nuevo marca SKS, se pensaría que por ser nuevo no habría cambios sin embargo se forzó exageradamente disparando 200 tiros seguidos el cañón se puso al rojo y luego bruscamente se enfrió metiéndolo en agua fría, y el examen final reveló una mejoría.

El laboratorio concluyó que el gel revitalizarte de XADO actuó en los cañones de los rifles creando una capa y rellenando las estrías desgastadas obteniéndose mejores aciertos en puntería siendo muy fácil de usar y con resultados inmediatos
XADO actúa en los cañones de las armas
Una prueba sorprendente de balística (Texto traducido)
Una historia asombrosa
Mecánico profesional
Créanme

Paúl Villacís Quito
Universid Okegawa Japón
Reporte de cambio de compresión en varias marcas

Datos tomados de XADO USA
!!! Dragster !!!
Xado te ayuda revision vehicular o reparacion del moror
NOTA: Los testimonios aquí presentados son reales con sus respectivos teléfonos
Testimonios página 2
Testimonios 3
Puntos de venta
Productos
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Por poco me mato

La historia comienza hace tres años con una Ford Explorer 4000 cc 3P, llevaba ya unos 160.000 km de recorrido  y ya me consumía aceite, bueno repararla me costaría un ojo de la cara, por lo que decidí probar con Xado, ya antes de los 300 km empecé a sentir como que no era el mismo motor, lo que en mi recorrido Puembo Quito usaba 3ra y 4ta, luego de puesto Xado el cambio fue notorio 4ta y 5ta, bueno entonces yo aficionado a las competencias y deportes al aire libre, picando y acelerando como el carro me daba para mas en una carretera de lastre tomé una   curva peligrosa simplemente no lo pude controlar, terminé volcándome de campana con el auto destrozado, lo que gané en motor terminé perdiendo al venderlo.

Hoy he comprado tres tubos los dos son para un Gran Vitara por pura protección y el otro es para probar en un cuadrón, vamos en paseo Quito Mindo, esta vez la tomaré suave les contaré, en Xado me recomendaron usar ¼ del tubo antes y otro después.

Cristian Novillo  2460428
Yo mismo lo probé

----- Original Message -----
From: Fabian Marroquin
To: xado@uio.satnet.net
Sent: Sunday, March 14, 2010 9:28 PM
Subject: Solicitud de información de compra


Buenas noches.
Hace tiempo, tal vez dos años, adquirí el producto para un Toyota Landcruiser del 77, no porque el motor estuviera en las últimas, sino debido a que me enteré de sus bondades y quise probarlo. Efectivamente, aumentó la compresión, pues hice medirla antes y después de su aplicación, lo cual corroboró los testimonios de otras personas.
El año pasado compré un pequeño Terios y actualmente ronda los 160.000 Km, por lo que considero que ya ha recorrido un buen trecho. Quisiera entonces probar el Xado también en este vehículo, para lo cual me gustaría sabier si me lo pudieran enviar por la empresa de transportes Taxis Lagos de Ibarra, pues resido en la ciudad de Atuntaqui, donde esta empresa mantiene una sucursal. Para el efecto, podría depositar en su cuenta o realizar una transferencia electrónica, algo que habíamos hablado cuando hice mi primera adquisición.
Consecuentemente, me agradaría saber su respuesta a la brevedad posible.
Atentamente,

Fabian Marroquin
Ok si funcionó pero ¿bajará la compresión  con el cambio de aceite?
Esto fue lo que pasó luego de varios cambios


----- Original Message -----
From: Arq. Edmundo Arizaga Moscoso
To: xado@uio.satnet.net
Sent: Friday, March 26, 2010 9:35 AM
Subject: buen resultado con xado


Estimado Sr. Torres

Soy el Arq. Edmundo Arízaga Moscoso, de Cuenca, hace unos meses adquirí el Xado, en sus oficinas en Quito, tengo un Vitara 1999, que al momento de comprarlo tenía 118.000 Km originales, ya que el vehículo era de un solo dueño.

Antes del cambio de aceite medimos la compresión con mi mecánico, Pablo Sacoto, y me dijo que no confiaba en este tipo de productos , pero que si yo quería,  haría la medición de la compresión antes y después de los 300 km,  en un principio la compresión era la siguiente;  (1) 125, (2) 130 , (3) 125, (4) 135.


Medimos la compresión luego de los 350 km de haber colocado xado y la compresión se igualó;  (1) 140, (2) 140, (3) 140, (4) 140.


El maestro, Sacoto, me indicó que con el cambio de aceite, esa compresión lo mas probable es que baje, así que esperamos hasta el siguiente cambio de aceite a los 5.000 km, y le probamos en unos 200 km de recorrido con el nuevo cambio de aceite y la compresión salio igual en 140, al cabo de 5 meses más volvimos a probar la compresión, luego de algunos cambios de aceite más cuando el vehiculo estaba en  143.000 km  y la compresión a aumentado y estable a ;  (1) 145, (2) 145 , (3) 145, (4) 145. Y el sonido del motor es mas estable que cuando compré el vehículo.

En cuanto al consumo de gasolina , no hubo variación,  el promedio era de unos 36,5 km/ gal . 


Arq. Edmundo Arízaga Moscoso

Cuenca- 072-812005,  099 96 71 84 movistar.
Av. La Prensa N42-95,Sector la "Y"
Telf. 02-227-2223 Cel.  09-990-3110
ventas@xado.com.ec
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